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冷藏列車介紹:蓄冷板制冷冷藏列車

   2022-05-06 子琪78
核心提示:這種冷藏列車主要利用蓄冷板進行制冷,蓄冷板內裝有共晶溶液,在低溫條件下使蓄冷板內的共溶液凍結的過程就是蓄冷過程。

這種冷藏列車主要利用蓄冷板進行制冷,蓄冷板內裝有共晶溶液,在低溫條件下使蓄冷板內的共溶液凍結的過程就是蓄冷過程。將蓄冷板安裝在車廂內,外界傳入車廂的熱被共晶溶液吸收,共晶溶液由固態轉化為液態,由此達到制冷降溫的目的。

可以采用瓦楞式、蜂窩式或雙層空穴板蓄冷板,內部充注蓄冷劑,運行前對蓄冷劑進行蓄冷,運行中蓄冷劑釋放冷量維持車內溫度。圖3-1和圖3-2分別為瓦楞式蓄冷板和平板式蓄冷板的結構示意圖。

蓄冷板制冷冷藏列車結構簡單、操作維護方便、投資費用低、運營成本比機械制冷冷藏列車等都低,其缺點是自重大、蓄冷時間長。為克服停車蓄冷這一缺點,已開發出新一代蓄冷板制冷冷藏列車,其隨時可以蓄冷,機動性強,可以有效提高運輸效率。將來的發展方向應是妥善解決蓄冷板設計、溫度的可靠控制、充冷速度與場地、蓄冷劑回收等問題,并提高車體的隔熱性能和蓄冷板制冷系統的抗震性能,做到始發一次充足所需冷量,中途不用補冷。

蓄冷板的數量可以按下式計算:


 
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