所謂的恒溫容器，在制冷系統中基本上也只有高壓貯液器、虹吸桶和集油器三種。因為在現代的冷鏈物流冷庫中，只有這三種容器是屬于系統工程師設計的。而壓縮機配套的油分離器和油冷卻器，一般是由壓縮機生產廠家設計和配套。對于后者本文不再作專門的討論。

 高壓貯液器。對于高壓貯液器的設計，如果蒸發器采用的是蒸發排管，國內的選型公式已經充分考慮到這一點。這種高壓貯液器的容積計算完全可以滿足使用。如果采用冷風機作為蒸發器，有兩種方案:

 1)如果制冷系統的制冷劑充注量不是很大，高壓貯液器的容積設計可按照把整個制冷系統的制冷劑全部貯存在容器內，還可以有10%的空間。這種做法的好處是在系統維修時，不需要找其他容器去貯存那些剩余的制冷劑。

 2)如果制冷系統的制冷劑充注量比較大，那么貯液器的容積，只能貯存制冷系統中鼓大兩間庫房蒸發器的存液量設計。這種做法是貯液器的容積不需要很大,缺點是如果系統需要比較大規模的維修，則需要找其他容器去貯存那些剩余的制冷劑。

至于多少液量才能算比較多?對于一些老牌的企業都有一套完整的企業標準，設計人員只是需要按照要求進行設計就可以了。