機(jī)械磨損指的是互相運(yùn)動(dòng)的零件在機(jī)械摩擦?xí)r產(chǎn)生的磨損。經(jīng)過機(jī)械加工后的零件表面上很平整，但從微觀看是凹凸不平的(見圖4一11),零件表面有一定的粗糙度。零件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，零件接觸表面的凸起部分會(huì)相互接觸、碰撞。由于實(shí)際接觸面極小，接觸點(diǎn)上的單位負(fù)荷一般可達(dá)到3.0MPa,而個(gè)別接觸點(diǎn)上的負(fù)荷可能達(dá)到3 000MPa。在巨大的沖擊力作用下，零件表面的金屬微粒不斷脫落，使零件的尺寸形狀逐漸變化，因而造成磨損。因摩擦產(chǎn)生的熱量，使零件的局部溫度上升到500-1 000℃，這時(shí)機(jī)器滑動(dòng)軸承的耐磨合金將脹裂或熔化。

    機(jī)械磨損是兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面彼此接觸時(shí)產(chǎn)生摩擦力的結(jié)果。摩擦的形式不同其摩擦力也不同，造成的磨損量也就不一樣。按零件表面的潤(rùn)滑情況，摩擦形式可分為干摩擦、濕摩擦和半濕摩擦。

    (1)干摩擦零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面無油潤(rùn)滑所產(chǎn)生的摩擦稱為干摩擦。

    (2)濕摩擦相互運(yùn)動(dòng)的零件表面完全被潤(rùn)滑油層所分隔，兩者之間并無直接接觸，這種摩擦稱為濕摩擦。

    (3)半濕摩擦半濕摩擦是介于干摩擦與濕摩擦之間的一種摩擦。相互運(yùn)動(dòng)的零件表面一部分被潤(rùn)滑油層隔開，但仍有一些部位直接接觸。

    顯然.產(chǎn)生干摩擦?xí)r零件表面的磨損最大，而且溫升也快。制冷壓縮機(jī)若斷油3一4min，軸承合金就可能熔化。半干摩擦造成的磨損與干摩擦相比要小些。制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油壓還沒有建立，油泵還沒有將冷凍油輸送到機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部位，這時(shí)零件處于半濕摩擦狀態(tài)。為減少零件的磨損，開機(jī)前應(yīng)盤車數(shù)圈，使軸承處的存油均勻分布，改善零件的潤(rùn)滑。濕摩擦?xí)r機(jī)件表面幾乎沒有磨損。制冷壓縮機(jī)正常工作時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)部件就處于濕摩擦狀態(tài)。如潤(rùn)滑情況較好，制冷壓縮機(jī)軸承的年磨損量可小于0.05mm。