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冷庫(kù)總平面豎向布置的一般方式分哪幾種?

   2019-12-27 和平4694
核心提示:這種布置方式是在整個(gè)庫(kù)區(qū)上進(jìn)行連續(xù)整平工作。這種形式一般用于庫(kù)區(qū)面積不大、運(yùn)輸線路及管道較復(fù)雜、建筑系數(shù)較大的地段。

豎向布置的一般方式

1.連續(xù)式

這種布置方式是在整個(gè)庫(kù)區(qū)上進(jìn)行連續(xù)整平工作。這種形式一般用于庫(kù)區(qū)面積不大、運(yùn)輸線路及管道較復(fù)雜、建筑系數(shù)較大的地段。在自然坡度≤2%或庫(kù)區(qū)寬度較小而自然坡度為3%~4%者,用平坡法布置;若自然坡度≥4%或當(dāng)各建筑物之間高差多1.5米的地段,以臺(tái)階法布置為宜。

2.重點(diǎn)式

這種布置只是整平建筑物、構(gòu)筑物及其他工程的所在地段,其余部分仍保留自然地形。


3.混合式

為了生產(chǎn)方便和安全,在車間區(qū)采用連續(xù)式,一般倉(cāng)庫(kù)區(qū)及庫(kù)區(qū)邊緣地帶采用重點(diǎn)式,即在庫(kù)區(qū)內(nèi)將連續(xù)式和重點(diǎn)式混合使用。

當(dāng)采用臺(tái)階法布置時(shí),其豎向分界點(diǎn),應(yīng)以庫(kù)區(qū)內(nèi)部的縱向運(yùn)輸(道路、鐵路)為準(zhǔn)。應(yīng)將運(yùn)輸頻繁的道路或使用統(tǒng)一鐵路作業(yè)線的車間、構(gòu)筑物等集中布置在同一臺(tái)階上,臺(tái)階高差不宜小于1.0米。

采用臺(tái)階法處理時(shí),一般宜用半挖半填,以減少土石方工程量。建筑物應(yīng)設(shè)在挖方地段。


 
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