機身（曲軸箱）的修復如下。

1.機身（曲軸箱）的軸承孔或軸承座孔表面磨損的修復

（1）軸承孔磨損的原因由于承受循環載荷的滾動軸承的外圈和內圈同孔或軸的配合表面過盈量小，或配合表面的粗糙度值過高，在運行過程中可能產生相對轉動或爬行而產生磨損。

（2）修復的方法1）刷鍍法。磨損量<0.5mm，且均勻時，可用刷鍍法修復。因為刷鍍可嚴格控制尺寸，所以刷鍍后可不用加工。刷鍍技術的核心是刷鍍溶液。

2）噴涂法。磨損量很大，且極不均勻時，可用金屬噴涂方法修復。采用金屬噴涂方法，最后要按標準要求精加工到規定的尺寸。

3）鑲套粘結法。采用鑲套粘結法是應用無機粘結技術，如圖3-30所示。

被粘結表面應盡可能做得粗髓些，粗糙度值一般為Ra50~25μm；或成淺螺紋溝，例如用60°尖刀車削，其切削深度為0.3mm，進給量為0.5~0.7mm/r。軸和孔的配合間隙為0.2~0.4mm。如果粘度足夠并附加螺紋擰緊，則可獲得更滿意的效果。

在應用特制的氧化銅粉和特殊處理的磷酸鋁溶液時，其配比為4~4.5g藥粉加入1mL液體均勻調和。粘結過程為：首先將粘結表面按要求加工好；將被粘結表面用丙酮或四氯化碳清洗干凈；調膠

（按比例調均勻）；粘結；最后烘烤。每一步驟都很重要，尤其是調膠，應特別注意。

（3）修理技術要求

①軸承孔的直徑公差配合和表面粗糙度要求見表3-18。

②孔的圓度和圓柱度：孔徑D≤200mm時，不低于7級精度；孔徑D>

200mm時，不低于8級精度。

③孔軸心線的同軸度：軸承孔與軸承座孔（L形、V形和W形等機身或曲軸箱）的軸心線對它們的公共軸心線的同軸度不低于8級精度。

2.機身（曲軸箱）油池滲油的修復油池經過檢查發現滲油時，可用浸滲技術進行修復，其方法有內壓浸滲法和真空壓力浸滲法兩種。浸滲劑有水玻璃型、合成樹脂型和厭氧型三種，水玻璃型沒滲劑應用比較廣泛。修復后，需用煤油試漏，不見印出油痕即可。