(1)裂紋的危害性 裂紋是罐車最危險的一種缺陷，是導致罐體發生脆性破壞的主要因素。裂紋缺陷與其他類型的缺陷相比較，根部尖銳的裂紋對罐體強度方面的影響更大，不僅大大降低了材料在沖擊、疲勞、冷彎等力學性能方面的強度指標，而且對任何一種原因引起的應力集中現象都表現得更為敏感。同時，裂紋存在的本身就表明缺陷存在著很大的內應力，且集中在裂紋尖端，故在加載的情況下，裂紋將由尖端繼續加速延伸擴展，從而成為起爆裂源，導致罐體最終破壞。所以罐體絕對不允許有任何裂紋缺陷存在。

(2)罐體裂紋重點檢查部位 罐體的裂紋在其內外表面的各個部位都可能存在，但是一般最容易產生裂紋的地方是焊縫與焊接熱影響區以及局部應力過高的部位。

焊縫的焊接熱影響區常會有焊接裂紋，這些裂紋可以與焊道垂直，也可以與焊道平行。

檢查時，對每條焊縫的表面，包括熔注金屬、熔注金屬與母材交接處和熱影響區，都必須認真檢查，特別是炸縫表面有缺陷的地方，如咬邊、錯邊、弧坑等處。對于焊接返修的部位應重點檢查。

焊縫與焊縫附近的熱影響區是容易產生疲勞裂紋的部位，特別是在焊縫的交叉口、角焊縫、接管焊縫和焊縫表面缺陷處。焊縫附近存在較大的殘余應力，容易產生腐蝕裂紋，檢查時應注意。

局部應力過高的部位容易產生疲勞裂紋。如罐體人孔處、安全閥安裝孔、雄體下部定位承板處等都可能出現應力過高而產生疲勞裂紋。

罐車罐體中較高的應力主要產生在結構不連續的地方，例如罐體的人孔周圍、安全閥安裝孔、罐體中部、罐底位于鞍座承板處、封頭的過渡部分及其附近、殼體與加焊附件的終止處等。檢查時要特別注意檢查這些部位。

(3)罐體裂紋缺陷檢查方法 裂紋的檢查可采用直觀檢查和無損探傷檢查。在實際運用中，不能忽視直觀檢查的作用。實踐證明，有許多嚴重的裂紋缺陷都是通過直觀檢查發現或初步發現其跡象再通過無損探傷進一步確定的。無損探傷無論是液體滲透探傷、熒光探傷還是磁力探傷，對檢查裂紋都有較高的效用，可以根據具體情況選用。

(4)罐體裂紋缺陷處理在罐體檢查中.若發現裂紋缺陷，首先要分析裂紋產生的原因，然后根據其嚴重程度(部位、數量、大小和分布情況等)、性質和罐體的具體條件(材料韌性、操作條件下的應力水平、變載頻率等)確定處理方法。

1)對于焊縫熱影響區的表面裂紋，一般可用打磨法消除，直到表面經無損探傷不再發現有裂紋缺陷存在為止。

2)對于罐體表面及接近表面的裂紋，可用手銼或砂輪等磨去，打磨消除缺陷時要注意表面形狀的圓滑過渡。并經表面探傷，在該處不再發現裂紋存在為止。

3)對于產生焊接裂紋的罐車，應及時送檢修站或制造工廠檢修。可采用“截止法—在裂紋兩端鉆截止孔，所鉆孔的深度要稍大于裂紋原有的深度，然后用手鏟將裂紋鏟去，并修成一合適的坡口。必要時可再次用射線拍照，確認己完全沒有裂紋存在時，再進行補焊。

    焊后按罐體原來的技術要求對焊縫進行檢驗。