根據物體熱脹冷縮的特性，用加熱的方法使孔的直徑漲大，用冷卻的辦法使軸的直徑縮小，使過盈減小，甚至有了間隙，如此裝配或拆卸較打入或壓入對零件表面壓平程度輕，并可以得到較高的連接強度。這種方法適用于過盈大于0. 10mm，和尺寸很大無法壓配的配合零件。

    在實際應用中，加熱的零件不宜超過100~120℃，否則易引起零件變形失去原有精度。加熱可于沸水或油池中進行.以保熱均勻減少變形。

    對帶孔主件尺寸較大，而壓人零件較小時，如床身、變速箱壓入軸承等，將壓入零件冷卻可以利用干冰(固體二級化碳)，于特制的冷卻箱內進行，冷卻對零件變形影響較少。

若單獨冷卻或加熱不能得到自由配合時.可將有孔的零件加熱，壓入零件冷卻，這樣可以得到良好的效果。

有時也采用軸向加力和零件加熱同時進行的組合方法進行拆裝，例如拆卸軸承時，除采用螺旋工具向外拉外，同時用加熱到90-100℃的機油澆在軸承內圈上，但不使軸受熱，為此應在靠軸承部位的軸上包扎石棉或硬紙板等隔熱材料。

    無論是低溫液體還是高溫液體，都可能灼傷皮膚，操作時應嚴格注意安全。