氣缸卸載控制方式通常是用壓力控制器和電磁滑閥控制氣缸卸載。以一臺八缸壓縮機的氣缸卸載為例，該壓縮機有八個氣缸，其中安排四個氣缸作基本工作缸(I組缸和II組缸)，另外四個缸作調(diào)節(jié)缸，每次上載兩缸(III組缸和IV組缸)，使壓縮機能量分為三級，即1/2,3/4和4/4。調(diào)節(jié)缸的卸載機構(gòu)受油壓驅(qū)動。當油壓作用于卸載機構(gòu)的液壓缸時，氣缸正常工作(上載);當油壓消失時，卸載機構(gòu)上的頂桿將吸氣閥片頂開，不能蓋住吸氣孔，氣缸因失去壓縮作用而卸載。

能量調(diào)節(jié)方法為:用壓力控制器LP控制壓縮機電動機:用壓力控制器P3/4控制第III組氣缸卸載機構(gòu)油路管上的電磁滑閥DF1;用壓力控制器P4/4控制第N組氣缸卸載機構(gòu)油路管上的電磁滑閥DF2。

八缸壓縮機三級氣缸卸載順序如圖1-86所示。

當壓縮機滿負荷工作時，四組八缸全部投入運行。蒸發(fā)溫度降到0℃時，壓力控制器P4/4使電磁滑閥DF2失電，滑閥落下，阻斷從油泵送往第IV組卸載液壓缸去的配油孔，停止液壓油供應，該液壓缸中的油回流入曲軸箱，第IV組的兩個氣缸卸載，壓縮機降到3/4能級運行。當蒸發(fā)溫度降到-1℃時，壓力控制器P3/4斷開，使電磁滑閥DF1失電，第DI組的兩個氣缸卸載，壓縮機降至1/2能級運行。當蒸發(fā)溫度降到-3℃時，壓力控制器LP斷開，切斷電源，整臺壓縮機停止工作。停車后，若吸氣壓力回升到0. 33MPa (2℃ )，壓縮機重新起動，基本能級的四個缸投入工作。此后，若吸氣壓力繼續(xù)升高，每次上載二個缸的過程如圖1-86所示。