干冰制冷冷藏汽車車用中裝有隔熱的干冰容器，可容納100 kg或200 kg干冰。干冰容器下部有空氣冷卻器，用通風使冷卻后的空氣在車廂內循環。吸熱升華的氣態二氧化碳由排氣管排出車外。車廂中不會積蓄二級化碳氣體。

    由空氣到干冰的傳熱是以空氣冷卻器的金屬壁為間壁進行的，干冰只在干冰容器下部與空氣冷卻器接觸的一側進行升華。根據車內溫度，恒溫器調節通風機的轉速，即靠改變風量調節制冷能力，用這種方式可在-25~25℃范圍內使車廂溫度保持在規定溫度±1℃內。

    有的干冰制冷冷藏汽車在車加中裝置四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤管。在車廂中吸熱汽化的氟利昂蒸汽進入干冰容器中的盤管，被盤管外的干冰升華所冷卻，重新凝結為氟利昂液體。液體氟利昂進入車廂內的蒸發器，再次吸收外界傳入車廂的熱量，使車廂內保持規定的溫度。

干冰制冷冷藏汽車的優點是設備簡單、投資費用低、故障率低、維修費用少、無噪聲；缺點是車廂內溫度不夠均勻、冷卻速度慢、干冰成本高。