有些空調器的新風與回風采用平行進入的方式，這種方式不利于新、回風的混合，尤其在冬季，極易產生空氣的分層。一旦位于底部低于0℃的冷空氣通過表面冷卻器時，就可能發生表面冷卻器凍壞的現象。因此，空調器的新風與回風最好采用互為垂直進入的方式，同時在新、回風入口處安裝對開式多葉調節閥。新風、回風在經過新、回風混合段和空氣的初效過濾段后，混合就比較充分。同時由于空調系統在冬季運行時所采用的新風比例較小，因此，一般其混合后的空氣溫度都會高于0℃，這樣就可以避免空調器內的表面冷卻器被凍壞的現象發生。

采用一班制運行的空調系統，在冬季運行中，下午下班停機時必須關閉系統的新風閥、回風閥及送風閥，避免由于煙囪效應而使低溫空氣進入空調器內而造成表面冷卻器的凍壞。必要時要打開空調器新風段上的檢查門，使設有采暖的空調機房內高于0℃的空氣進入空調器內?；蛘?，在空調系統停機后，使裝于空氣加熱器進口處的熱媒流量調節閥留有一定的開度，使少量熱媒仍能進入空氣加熱器內，使其向空調器內散熱，以保持空調器內的溫度始終高于0℃，即可防止水冷式表面冷卻器凍壞。

將表面冷卻器的進水口位置降至其底排散熱管以下。目前，國內生產的水冷式表面冷卻器的進水口大都高于底排散熱管。空調系統在進入冬季運行前，對表面冷卻器內的水進行排放時，其低于進水管口的底排散熱管內的積水將會無法排出。這樣，空調系統在冬季運行時，往往發生表冷器底部散熱排管被凍壞的現象。

如果將水冷式表面冷卻器的進水口置于低于其最低散熱排管的位置，這樣空調系統在進入冬季運行前，就可以將水冷式表面冷卻器內的積水全部排出，以避免冬季運行時表面冷卻器凍壞的現象發生。