壓縮機氣缸套與活塞組成可變的容積，承受氣體壓力和活塞側壓力，且又是活塞上、下運動時支撐活塞的部件，并與活塞環頻繁摩擦。因此，要求氣缸套的工作面光潔耐磨，有足夠的強度和剛度，有較高的加工精度。在壓縮機運轉時，由于活塞連桿組和曲軸工作時，除了沿著連桿方向用力外，在連桿的擺動平面內還有一個壓著氣缸側的力，使氣缸壁得不到對稱的磨損，因此常使氣缸內徑磨損成橢圓形。

氣缸套的磨損程度可以用量缸表或內徑千分表裝在丁字形支架上進行測量。通常是在氣缸內孔的上、中、下三個部分交叉測量并與內孔的原始尺寸對比定出氣缸套的磨損量?？梢栽跉飧滋醉敳?、活塞上行程最高點上面的余遼部位，測出內孔的原始尺寸。

氣缸套允許的磨損量約為0.005D(D為氣缸套內徑)，超過時應更換氣缸套。