在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中，如果中間冷卻器供液量不足，設(shè)備隔熱效果不良，設(shè)備內(nèi)積油過多，蛇形盤管內(nèi)高壓液態(tài)制冷劑的突然供液量較多等原因都會引起中間冷卻器壓力的升高。

在雙級壓縮制冷循環(huán)中，一般低壓級壓縮機(jī)不設(shè)油分離器，故中間冷卻器兼做油分離器。如果積油過多，會導(dǎo)致中間冷卻器壓力升高。因此，操作人員在制冷系統(tǒng)操作運(yùn)行過程中，應(yīng)注意及時放油。放油時，先將油排入集油器，然后再放出。如果中間冷卻器經(jīng)常處于工作狀態(tài)，冷凍油不易分離，可在中間冷卻器底部增設(shè)一個油包，使油在其中沉淀，當(dāng)積油較多(或定期)時，再通過集油器把積油放出。

在制冷系統(tǒng)操作過程中，低壓級濕行程和壓縮機(jī)吸氣過熱度的增大，以及閥片的破損等原因也會引起中間冷卻器壓力的變化。中間冷卻器的壓力為多級壓縮中各級之間的平衡壓力，與中間冷卻器溫度是相對應(yīng)的。通過中間冷卻器壓力的變化，保持各級之間流量的平衡，即所謂“自衡”。操作人員操作時要注意中間壓力和溫度的變化。對氨制冷系統(tǒng)，一般高、低壓級容積比為1:2時，中間壓力在0.25MPa左右，容積比為1:3時，中間壓力在0.353MPa左右，最高一般不要超過0.5MPa。當(dāng)然，最為理想的是調(diào)整為最佳的中間壓力。