1. 黏度

黏度是潤滑油的一個主要性能指標，不同的制冷劑要求使用不同黏度的潤滑油。例如 R12 能跟潤滑油互溶，致使潤滑油變稀，所以應選用黏度較高的潤滑油。壓縮機中潤滑油的黏度應適當。黏度過大會使壓縮機的摩擦功率增大，啟動力矩也增大;黏度過小，會使軸承不能建立所需要的油膜。

有些潤滑油的黏度隨溫度的變化很大（例如溫度由50℃高到100℃，礦物油的黏度值降低到原來的1/3 ~ 1/6）。在制冷壓縮機中要求選用黏度隨溫度變化小的潤滑油。

2. 閃點

閃點即是引起潤滑油燃燒的溫度，一般冷凍機油的閃點溫度為160 ~ 180℃。對于氨制冷機，由于氨的絕熱指數k值高，當壓縮比較大時的排氣溫度很高，有接近潤滑油閃點的可能。所以，氨壓縮機的氣缸頂部設有冷卻水套，以防高溫油的炭化。

3.溶解性

各種制冷劑溶解于潤滑油的程度是不相同的，大致可分為三類:

(1)不溶于潤滑油的制冷劑:如R717 (氨) ，R13，R14和R744 (二氧化碳)等。潤滑油在低溫時的黏度、密度和其他性能不會改變。如果使用這些制冷劑，應加強制冷壓縮機與冷凝器間的油分離器作用。要加設蒸發器到壓縮機之間的回油設備。

(2)少量溶于潤滑油的制冷劑:如R22。一般來說溫度愈低，溶解度愈小。所以，在低溫蒸發器中，當溫度降到某一程度時，潤滑油與R22就會分成兩層，油浮在制冷劑上面，從而影響制冷劑的蒸發率，而且阻礙油被吸回到壓縮機去。這種現象，石蠟族潤滑油尤其嚴重。因此，R22制冷劑常用環烴族潤清油。

(3)無限溶于潤滑油的制冷劑:有RI1，R12，R21，R113和R500等。這些制冷劑在過冷狀態時，能與潤滑油以任何比例相互溶解。潤滑油是一種高溫葵發的液體，制冷劑中溶油量過多，會使制冷劑在定壓下的沸點升高。換句話說，要保持沸點不變，則要降低蒸發壓力，但這會引起單位容積制冷量的降低。

4.凝固點

潤滑油在試驗條件下冷卻到停止流動時的溫度，稱為凝固點。潤滑油中溶有制冷齊時，凝固點會降低。

5.含水量

潤滑油中的含水量與制冷裝置的制冷效果及使用壽命有十分密切的關系。水在氟利昂系統中會引起 “冰塞”和“ 鍍銅 ”現象，為了避免上述情況發生，對潤滑油的含水量必須按要求嚴格控制。