單級壓縮制冷循環是制冷系統中最簡單的制冷循環，但也是其他制冷循環的基礎。按照制冷劑進入壓縮機和節流閥前的不同狀況，單級壓縮制冷循環有以下幾種循環：

（1）飽和壓縮制冷循環    制冷劑進入壓縮機氣缸時為干飽和蒸汽，進入節流閥時為飽和液體的制冷循環，稱為飽和壓縮制冷循環，如圖1-3所示。

圖1-3所示為蒸發器內等溫等壓的液體蒸發汽化過程:1-2為制冷劑在壓縮機中的等箭絕熱壓縮過程，2-3-4為制冷劑在冷凝器內的等壓冷卻和冷凝放熱過程，4-5為制冷劑在節流閥內的絕熱節流膨脹過程，5-1為制冷劑在蒸發器內的汽化制冷過程。

（2）蒸汽過熱壓縮制冷循環    山東濟南壓縮機吸入的氣體為過熱蒸汽時，這樣的制冷壓縮循環稱為蒸汽過熱壓縮制冷循環，如圖1-4所示。從圖中看出壓縮制冷循環的壓縮機吸氣溫度從1點到1’點，即從飽和蒸汽線上移到過熱蒸汽區，壓縮機吸入的是過熱氣體，過熱壓縮制冷循環對氨制冷系統雖然不利，但避免了濕蒸汽區氨液進入壓縮機造成液擊事故。因此，在實際制冷系統運行操作中，壓縮機往往帶有不同程度的過熱壓縮，但如果過熱度過大，將會使壓縮機運轉狀況惡化，還會使壓縮機制冷系數降低，因此，在實際制冷系統運行操作中，操作人員應盡量壁面過熱度過大。

（3）液體過冷壓縮制冷循環  把制冷系統液體的溫度降低到飽和溫度一下的制冷壓縮循環，稱為液體過冷壓縮制冷循環，如圖1-5所示。

（4）氣體過熱、液體過冷壓縮制冷循環    在制冷循環中，既有壓縮機吸入氣體過熱，又有液體過冷，這樣的壓縮循環稱為氣體過熱、液體過冷壓縮制冷循環，如圖1-6所示。

（5）濕壓縮制冷循環    當進入壓縮機汽缸的制冷劑的氣體呈濕飽和狀態，即飽和氣體中還帶有液粒時，這樣的壓縮循環稱為濕壓縮制冷循環。這種濕壓縮制冷循環，不僅制冷劑在壓縮機汽缸內溫升增大，傳熱增加，使壓縮機制冷效率降低，制冷量減少，耗功增加，而且危害性較大，操作不慎容易造成液擊（倒霜）沖缸事故，因此，在實際制冷系統中，通常要設計使用氨液分離器來進行氣液分離，盡量避免制冷系統出現壓縮制冷循環。