制冷機(jī)發(fā)生液擊的原因有以下幾個(gè)方面:

1、調(diào)節(jié)閥(或膨脹閥)開(kāi)啟過(guò)大，進(jìn)人燕發(fā)器液體制冷劑過(guò)多，結(jié)果液體蒸發(fā)不完全就被制冷機(jī)吸入。

2、蒸發(fā)器面積過(guò)小，與制冷機(jī)的制冷量不配套，大量的濕蒸氣來(lái)不及蒸發(fā)被吸入制冷機(jī)內(nèi)。主要原因是配機(jī)不當(dāng)，即小負(fù)荷開(kāi)大車或壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)不變，突然停止某些庫(kù)房的制冷時(shí)所引起的。

3、蒸發(fā)盤管結(jié)霜太厚，造成傳熱熱阻增大，使制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)盤管后吸熱蒸發(fā)困難。這時(shí)蒸發(fā)壓力明顯下降、造成液擊。

4、閥門操作調(diào)整不當(dāng)。例如當(dāng)壓縮機(jī)剛開(kāi)始投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或系統(tǒng)沖霜后，吸入閥開(kāi)啟過(guò)大，使蒸發(fā)器壓力突然下降，引起劇烈沸騰和吸氣速度增大，這時(shí)制冷劑液體就有可能被壓縮機(jī)吸入。

5、設(shè)計(jì)安裝不合理。如放空氣器、集油器上的抽氣管，直接與壓縮機(jī)吸氣管相連;或幾個(gè)低壓循環(huán)貯液器并聯(lián)在一根總回氣管上，而未設(shè)液面平衡管，由于接受庫(kù)房回液不相等，對(duì)于接受回液較多的貯液器，易使與其相連的壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊。

6、系統(tǒng)內(nèi)積油過(guò)多，特別是重力供液系統(tǒng)的排管，擱架式排管和水池蒸發(fā)器等，由于積油，一方面?zhèn)鳠嵯禂?shù)降低，另一方面使制冷劑液休供不進(jìn)去，造成液體分離器中液體過(guò)多，壓力降低而易引起液擊。

7、在雙級(jí)壓縮的制冷循環(huán)中，當(dāng)?shù)蛪杭?jí)吸人閥門突然關(guān)小或開(kāi)大(或運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)突然減少或增多)，以及中間冷卻器中蛇形盤管突然進(jìn)液，這時(shí)易引起高壓級(jí)壓縮機(jī)的液擊。

8、其他如系統(tǒng)中加入制冷劑過(guò)多，或熱負(fù)荷突然增加等原因，都有可能引起壓縮機(jī)的液擊。