3.油壓過高
由于調壓閥開度太小，油路局部堵塞或油壓表不準(油壓表損壞等)，可以通過調節閥門、清通油路或更換壓力表解決。
4.油壓過低
（1）油泵損壞，間際太大，需更換相關配件來解決;
（2）油壓調節閥開啟度過大，應,調節油壓閥至合適開度;
（3）油泵傳動機構失靈，可通過壓縮機檢修來解決;
（4）油系統堵塞或漏氣、漏油，這時應通過清理油系統，檢修壓縮機解決。
5.油溫過高
（1）曲軸箱油位太高，連桿攪動升溫，油的規格型號不對，油膜薄，摩擦發熱量大，油溫高;油冷卻供水量過少或水溫太高。處理方法是減少油量，更換合適潤滑油、調整冷卻水量及水溫;
（2）壓縮機高、低壓串氣使低壓側漏入高溫氣體;軸承和軸封間隙太小或表面不平，摩擦熱量增多，吸排氣溫度過高等，應通過壓縮機檢修來解決。
6.曲軸箱中油起泡沫
如果油中含有大量氨液，曲軸箱內壓力降低時，氨液氣化蒸發而起泡；油位太高，連桿攪動起泡。處理方法是排空氨液，降低油位。
7.壓縮機耗油增加
壓縮機各潤滑部位間隙過大而漏油，卸載油代漏油，比如漏入氣缸的潤滑油可隨高壓制冷劑蒸汽而進入管路系統，此時壓縮機耗油增加。解決辦法是機器檢修，及時更換部件。
8.壓縮機濕壓縮
如果氣缸內有敲擊聲，那么氣缸內可能產生濕壓縮，其原因有:熱力膨脹失靈，開啟度過大，進入蒸發器的液體制冷劑過多，蒸發不充分;電磁閥失靈，停機后大量制冷齊液體進入蒸發排管;熱力膨脹閥溫包與管路接觸不良，致使開啟動度增大；啟動壓縮機時，吸氣閥開的太快;制冷系統制冷劑過多，解決辦法是正確操作及維修，調整制冷劑加量。
