活塞環
制冷壓縮機活塞組中活塞環是一個具有切口和彈性的開口換，它分為兩種：一種稱為氣環；另一種稱為油環，或稱刮油環。
氣環的作用是密封蒸汽，以減少汽缸里高壓蒸汽活塞環與汽缸間隙的泄漏量。油環的作用，是將附在汽缸壁上的潤滑油刮下，使之流回曲軸箱，防止過多的潤滑油進入制冷系統。
氣環的切口有三種形式，即直切口、斜切口和搭切口。
為使氣環在汽缸中有足夠的彈力，在自由狀態時氣環的直徑要比汽缸直徑大，裝配時，要注意把各環的切口錯開一定的角度，以減少高壓蒸汽通過切口間隙的泄漏量。工作時，氣環靠其本身彈力和氣體壓力而緊貼汽缸壁，已達到密封作用。同時，氣環在工作過程中還有泵油作用，即不斷地把濺在汽缸壁上的潤滑油向上輸送，起到給汽缸壁潤滑的作用。為防止過多的潤滑油進入汽缸，子啊活塞環的下部還設置了一道油環。其工作過程是：當活塞網上止點運行時，借油環上端面的倒角，在汽缸壁上形成油膜，以潤滑汽缸；當活塞往下止點運行時，油環下端面則將汽缸壁上過多的潤滑油刮下來。刮下的潤滑油沿刮油環周圍方向的小孔和切槽，通過活塞體上的小孔流回曲軸箱。
連桿組件
制冷壓縮機的活塞組件如圖3-9所示。包括兩岸提、連桿大頭蓋、兩岸打頭軸瓦、小頭襯套和連桿螺栓、螺母等零件。
連桿是活塞與曲軸的中間連接件，它將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動。連桿小頭及其襯套通過活塞銷與活塞連接，并隨活塞一起在氣缸內作往復運動。連桿打頭及大頭軸瓦與曲柄銷內做旋轉運動。連桿通常為工字型斷面，連桿體中間有輸送潤滑油的通道，潤滑油可以從連桿中的通道輸送到小頭襯套中。連桿大頭多為剖分式結構。
