1、更換填料。填料主要作用是防止工質沿閥桿軸向泄漏而設置的。如果遇到輕微泄漏時，可旋緊填料壓蓋，如不能排除，可更換填料。更換時必須將閥桿開足，用填料撥針把舊填料撥出，再將準備好的新填料依次旋入，然后旋緊壓蓋。

 2、修理閥芯。在制冷系統中，凡是大口徑的閥門，其閥芯是依靠一層巴氏合金或氟塑料密封，閥芯的背面也同樣有一層巴氏合金，作為倒轉到最大位置時，使密封工質不沿閥桿向外漏的。

當閥門拆卸之后，應首先校直閥桿去毛刺，然后更換閥芯的巴氏合金，與此同時，對閥座也應研磨，使閥芯和閥座互相嚴密配合。

澆注巴氏合金的具體操作方法如下:

1、將閥芯水平夾于虎鉗上，加熱閥芯待舊巴氏合金熔化除盡、打光，然后澆上新巴氏合金，邊澆邊搗實，以去除雜質和空氣，冷卻后上車床精車即成。如果新澆巴氏合金層精車后出現氣孔，則應按上述操作方法重澆。

2、另一種方法是擠壓嵌塞，用成型巴氏合金或氟塑料，直接嵌入閥芯的凹槽中，用榔頭打緊嵌牢，然后車削即可。

對于小型鑄鋼或黃銅的閥門閥芯，其閥門的密封全靠金屬接觸面的一條閥線來獲得的，因而稱為線密封。由于是線密封，因而對閥座和閥芯都應仔細研磨，才能獲得比較滿意的密封效果。閥門檢修結束后，應按要求進行氣密性試驗。

制冷系統中安全閥的修理也大致與上述方法相同，但由于巴氏合金軟，往往安全閥因超壓而動作一次之后，很難恢復到原來位置。因此，當壓力降至關閉壓力時，仍然關不嚴密。為了克服這一缺陷，有的產品已將巴氏合金改換成鎳鉻鈦(質地較硬)合金，或用聚四氟乙烯替代。