結(jié)合目標(biāo)反應(yīng)的溫度效應(yīng)來(lái)考察。經(jīng)計(jì)算，298K時(shí)目標(biāo)反應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)反應(yīng)烙變△H=-147.95kJ/mol，該反應(yīng)為放熱反應(yīng)，恒壓條件下，298K時(shí)反應(yīng)的熱效應(yīng)即為147.95kJ/mol。從化學(xué)反應(yīng)平衡移動(dòng)原理來(lái)看，平衡體系的溫度升高將會(huì)使目標(biāo)反應(yīng)的平衡向反應(yīng)物方向移動(dòng)，不利于CFC-12分解，因此，具有較低溫度的燃燒場(chǎng)應(yīng)為首選。這一結(jié)論與前面用平衡常數(shù)作衡量指標(biāo)時(shí)得到的結(jié)果是一致的。在此，以燃料的絕熱燃燒溫度作為衡量指標(biāo)進(jìn)行考察,具體考察前，先定義燃燒的空氣過(guò)量系數(shù)α:

式中A0——燃料完全燃燒需要的理論空氣量，m3/m3(燃料);

A——燃燒時(shí)實(shí)際供給的空氣量，m3/m3(燃料)。

同樣，用FactSage 6.1軟件計(jì)算得到四種燃料當(dāng)a在1-1.5之間變化時(shí)的絕熱燃燒溫度，見(jiàn)圖2-8。

從這四種燃料的絕熱燃燒溫度來(lái)看，α大于1后，每種燃料的絕熱溫度都隨α增大而降低，而LPG的絕熱燃燒溫度明顯低于其他3種燃料，α=1時(shí)其絕熱燃燒溫度分別比CO、H2、 CH4低840K、 680K、490K;當(dāng)α小于1時(shí)，由于燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生大量CO，而含碳燃料燃燒放出的熱量主要來(lái)自CO氧化成CO2的反應(yīng)，產(chǎn)生CO的反應(yīng)一般都是強(qiáng)烈吸熱的，幾種燃料燃燒產(chǎn)物隨a變化的分布情況見(jiàn)圖2-9。

從圖中可以看出:氟利昂燃燒不完全時(shí)，CO、 CH4、 LPG三種燃料的產(chǎn)物中存在大量的CO, H2的平衡產(chǎn)物中也有大量未氧化的燃料，這都使體系溫度下降，系統(tǒng)中未氧化燃料量隨α增大而下降，當(dāng)α超過(guò)1后，各系統(tǒng)中均無(wú)未氧化的燃料存在，燃料的熱量已全部釋放。因此，α小于1時(shí)，隨著空氣供給量的增加，絕熱燃燒溫度會(huì)逐漸上升，各種燃料的絕熱燃燒溫度高低順序會(huì)與α大于1后的順序一致，最高絕熱燃燒溫度應(yīng)出現(xiàn)在α等于1時(shí)。

在相同的空氣過(guò)量系數(shù)下，LPG的燃燒溫度低于其他幾種燃料，與燃燒溫度最高的CO相比，溫度低約700~800℃，為提高CFC-12的分解率，從熱力學(xué)角度看，選擇LPG作燃料更符合要求。

綜上所述，在可供選擇的氣體燃料中，從熱力學(xué)角度分析，LPG是最佳的燃料，若從實(shí)驗(yàn)材料的易得性、可操作性和經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，更應(yīng)該選擇LPG。因此，初步確定LPG作為燃料。